Gremio empresarial advierte que extender los contratos por 30 años más a Covisur y Aeropuertos Andinos del Perú afectará el desarrollo económico de Arequipa y exige una nueva licitación con participación de empresas locales.
La Cámara de Comercio e Industria de Arequipa expresó su rechazo a la ampliación de las concesiones de Aeropuertos Andinos del Perú (AAP) y Covisur, cuyos operadores buscan extender sus contratos por más de 30 años. El presidente del gremio, Carlos Fernández, afirmó que ambas concesiones no han cumplido con las inversiones proyectadas y representan una pérdida para la región.
Según Fernández, en el caso del Aeropuerto Internacional Alfredo Rodríguez Ballón, la concesionaria no ha ejecutado mejoras significativas en infraestructura durante casi tres décadas. “El terminal aéreo sigue siendo el mismo desde hace 30 años. Las salas de espera se han convertido en tiendas comerciales y los servicios básicos están en malas condiciones”, manifestó.
El titular de la Cámara de Comercio sostuvo que Arequipa necesita un aeropuerto moderno que permita atraer turismo internacional y fortalecer las exportaciones. Sin embargo, indicó que AAP no ha impulsado nuevas rutas, pese al potencial para conectar con Chile, Bolivia y Brasil, ni ha promovido condiciones para el crecimiento económico regional.
Respecto a Covisur, Fernández señaló que la concesión vial tampoco ha generado mejoras sustanciales en la Panamericana Sur, pese a que el tráfico vehicular aumentó exponencialmente debido al crecimiento del parque automotor y a la expansión minera. “No se ha construido un kilómetro adicional en 15 años, y ahora pretenden una adenda por varias décadas más”, afirmó.
El dirigente empresarial recordó que la vía Arequipa–Matarani continúa siendo angosta y peligrosa, situación que encarece el transporte de mercancías y afecta la competitividad regional. Señaló que muchas de las vías nacionales se encuentran saturadas de vehículos de carga pesada, buses interprovinciales y unidades particulares que retrasan la llegada de productos y la demora en los servicios, lo que genera un costo adicional a cientos de empresas.
Para la Cámara de Comercio, la solución no pasa por ampliar adendas, sino por convocar una nueva licitación abierta y transparente, donde puedan participar empresas nacionales y arequipeñas que garanticen inversiones millonarias y obras de impacto real. “Los proyectos deben adjudicarse a quien ofrezca mejores propuestas, no a quienes buscan renovar sin cumplir”, enfatizó Fernández.
El gremio también denunció que las actuales concesionarias obtienen altos ingresos sin reinvertir en la región. En el aeropuerto, por ejemplo, los cobros por estacionamiento, alquiler de espacios y tarifas a taxistas no se reflejan en mejoras estructurales ni en servicios de calidad para los usuarios.
Además, advirtió que la ampliación de concesiones antes del vencimiento contractual generaría un perjuicio económico para Arequipa, pues consolidaría lo que calificó como “negocios redondos” para empresas que no han contribuido al desarrollo local. “No podemos permitir que se firmen adendas sin discusión pública y sin participación arequipeña”, señaló.
La Cámara de Comercio anunció que enviará documentos oficiales al Congreso y a los ministerios correspondientes para exigir que no se aprueben estas ampliaciones. De persistir la intención del Gobierno central, el gremio evaluará presentar acciones legales para impedir que se firmen las adendas.
Finalmente, Fernández llamó a las autoridades y a la sociedad civil a defender los intereses de Arequipa. “Estas concesiones deben ser una oportunidad para crecer, no una carga. Es momento de que el desarrollo de la región esté en manos de quienes realmente la conocen”, concluyó.
